“转让特斯拉订单,我赚一万,你省两万,有意者来。”受到补贴退坡、原材料成本上涨的冲击,今年的新能源车市以“涨”字当头。频繁的涨价和动辄数月的提车周期,令涨价前锁定的新车订单变得值钱了起来。为此,有人专门做起了中介生意。

打开各类二手交易平台和社交平台,充斥着大量特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等品牌订单的加价转让信息,准车主、二手车商纷纷化身黄牛,一单能赚几千元甚至上万元。对于买家而言,购买这种转让订单既可以省下一部分购车款,也可以加快提车进程,所以有人愿意冒险尝试。

看似一场双方都能获益的交易,这里面是否暗藏玄机,不得而知。记者化身准车主,进行了一番调查。

价格低 提车快

转让新能源新车订单

可盈利近万元

只要在二手交易平台和社交平台上搜索“新能源汽车订单转让”等关键词,发现特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等热门车型均存在新车订单转让的信息。卖家打着提车快、价格低的旗号开始做起了“黄牛”生意。

“特斯拉黑色model y订单转让,去年12月订的车型,当时预订车价为28万元,预估下月可提车,交车地点杭州,现在该车型已涨价了3万元。”近日,卖家小李(化名)在二手交易平台上挂出了自己的新车订单,信息简明扼要,只要有买主肯出价1.5万元,就可以把该订单转让给买主,双方都可以获利。短短一天,这条帖子已有80人点击“想要”。

为此,记者佯装成买主私信给小李,向其表达了想要购买该订单的意愿。根据他分享的订单信息,小李于2021年12月25日预订了一辆官方售价29.18万元的特斯拉后轮驱动版model y,除去11088元的新能源汽车补贴,订单价格为28万元左右。如今,经过多轮涨价,同样配置的车型在特斯拉米乐足球竞猜m6官网现价为31.69万元,差价高达3.6万元。根据特斯拉下定即锁定价格的承诺,只要有买主购买了这张转让的订单,就能以之前28万的价格购买此车。这就意味着买家比当下直接去买车,便宜了2万元左右,之前下定的车主靠转卖订单获益1.5万元。

粗略浏览二手交易平台,一个特斯拉转让订单价格在5000元—15000元之间,蔚来et7、小鹏p7则分别为10000元和5000元。一般情况下,根据车型转单方式、下单价格、提车时间、选装配置等不同情况,转让订单的加价也不同,但加价不会超过官方涨价后的价格。

那么在购买了此转让订单后,买主如何才能顺利改名并提车。目前有直接过户、修改订单信息这两种转让模式。

直接过户就是买主和之前下单的车主一同前往店里,由买主直接在店里付款后直接过户给买主。根据小李的描述,买家买到的将是一辆没有被使用过的“新车二手车”。同时,由于车辆已经排产,各项配置都不可更改。

如果你心仪的品牌有“首任车主权益”等条件限制,那么直接修改订单信息的转单方法则显得更加人性化。“未锁单,可以更改车型和配置,依然是首任车主。”吴女士手握一张涨价前的蔚来ec6订单,与官方售价相差1万元。不出一天,该订单就交易成功了。

供不应求 必有黄牛

准车主、二手车商纷纷出动

受原材料价格上涨、补贴退坡带来的成本压力等多重因素影响,今年新能源车普遍涨价,提车周期大幅延长。与此同时,油价高起,越来越多的消费者将目光转向新能源车型。根据乘联会数据显示:今年4月,新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,国内零售渗透率已达到27.1%。

“现在买新车比去年贵了几千元甚至上万元,下单后还要等好几个月甚至半年。”一位刚刚在二手交易平台上购买了订单的一位买家无奈地表示,听销售说之后还要涨,感觉像在割韭菜,有些难以接受。

据不完全统计,今年以来,已有20余家车企的近50款新能源车型宣布涨价。其中部分品牌更是频繁抬价,例如特斯拉对国产model 3和model y 8天3次涨价,涨幅在1.5万元—3万元,零跑汽车也在10天内两次宣布涨价,零跑c11涨幅2万元—3万元。

劝退“等等党”的,还有漫长的提车周期。目前市面上的一些热门车型中,特斯拉model 3的交付周期大约为20—24周,model y的交付周期大约为10—14周;小鹏p7部分车型最长需要15—16周,理想one的交付周期预计需要6—8周,比亚迪dm-i车型的交付周期也需要12—16周。

有人欢喜有人愁。就在同一时刻,手握涨价前订单的车主突然发现,新车还未到手竟成了“理财产品”。面对想要“加速上车”的消费者,准车主、二手车商,甚至还有4s店的销售人员都配合其中,想要分一杯羹。

“我本来就是蔚来车主,正打算再购入一辆,但一直在ec6和et5之间纠结。听说5月10日ec6要涨价1万元,我一着急就在5月9日先下了ec6订单,后来还是决定等et5,于是就想把手里的订单卖了。”陈先生称自己的订单花费了2000元,现在打算3000元出,只为赚点零花钱。此外,还有部分车主由于提车周期过长而选择抛售订单,定价也比较“佛系”,最抢手的订单往往来自于这些个人卖家。

而二手车商的“黄牛”属性则更强。“去年年底开始,我就发现许多新能源车有涨价的势头,所以我在涨价前下了不少订单。”在线下经营一家二手车门店的张先生手中握有特斯拉、蔚来、极氪、电动野马等品牌的多张订单。张先生向记者透露,现在只剩下两个订单了,转卖新车订单比卖二手车还要赚钱。

车企不支持私下转单

新能源车转让订单靠谱吗?

黄牛转卖新车订单,一定程度冲击了新能源车企统一定价的直营模式。不少车企都有所察觉,多个主流新能源汽车品牌都向记者表示官方不支持订单转让。

蔚来汽车相关负责人表示,汽车作为大宗消费品,用户间私下交易容易引发纠纷,为保障用户利益,蔚来不支持订单转让,但在车辆安排生产前支持退订,订金全额返还。如确实因金融、牌照政策等因素需要变更车辆所有人,将会进行二次沟通确认,降低用户的购车风险。

特斯拉、零跑、小鹏等品牌则直接推出订单实名制。“5月1日起零跑所有订单开始实行订单实名制,不接受购车人修改。”零跑汽车相关人士表示,如有客户因个人原因取消预订,车辆订单将重新纳入统一管理,不存在私人二手订单转卖的可能性。

即便如此,也有人铤而走险钻漏洞。一位新能源汽车经销店的销售人员告诉记者,只要把身份证号码给他,在开发票的时候填写相应的信息就可以。因为首任车主的认定,主要依靠购车发票、机动车辆登记证书来证明,在购车发票开具前,转让订单只有一线销售人员才会知晓,在锁单没有变成大定前,订单和权益都不会受到影响,车企也无法阻止正常过户。

那么,新能源车订单转让靠谱吗?业内人士表示,这是供需失衡环境下正常的市场行为,车企除了进一步完善自身的销售渠道和订单渠道,并没有太多的措施进行直接干预。现实中,买家加价购买并过户后,提到的新车在身份上存在疑似“二手车”的风险,或许会影响车型残值。其次,很多品牌对首任车主有充电换电、保修等方面的优惠政策,消费者若通过加价购买转让的新车订单,有可能会丧失这些权益。

那么,私人转让的订单究竟是否合法?是否存在法律上的风险?浙江楷立律师事务所高级律师凌斌表示,订单是否生效依然取决于购车合同,正常变更信息的合同合法合规。如果是非正常手段进行的合同变更,消费者很可能面临违约。另外,还要警惕一些涉嫌非法经营的车商入局牟利,消费者的经济利益可能会因此受损,后期的维权成本也会比较高。

可以说,目前的订单转让市场鱼龙混杂,然而面对动辄上万元的新车差价,依然有不少消费者冒险入局。相信随着原材料价格回落,产品价格恢复稳定、订单周期缩短后,这种现象将会有所改变。(商报记者 郭雨昕)

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